今年1~7月に販売されたグローバルでのEV（電気自動車）バッテリー使用量で、SKイノベーションが初めてサムスンSDIを抜いた。LGエナジーソリューションは、中国CATLに続き、世界2位の座を守った。
1日、エネルギー市場調査機関SNEリサーチによると、今年1~7月のグローバル電気自動車用バッテリーエネルギー総量は137.1GWh（ギガワット時）で、前年同期より143.6%増加した。電気自動車は純粋な電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）、ハイブリッド車（HEV）を含む。
企業別に見ると、CATLが30.0%のシェアで1位を守り、LGエナジーソリューションは24.2%のシェアで2位を記録した。CATLは1~6月の集計よりシェアが0.1ポイント（p）増えたのに対し、LGエナジーソリューションはシェアが0.3%p減り、両社間の格差がやや広がった。
SKイノベーションはシェアを既存の5.2%から5.4%に引き上げ、今年の累積集計で初めてサムスンSDIを抜いて5位につけた。起亜（キア）の「ニロEV」と現代（ヒョンデ）車の「アイオニック5」、コナエレクトリック（欧州）などSKイノベーションバッテリーが搭載された電気車の販売増加がシェア拡大に影響を与えたと、SNEリサーチは説明した。
サムスンSDIはシェアが5.2%から5.1%に下落し、6位となった。SNEリサーチは「フィアット500とアウディE-トロンEV、セアトレオンPHEVなどの販売増加が成長につながったが、フォルクスワーゲンE-ゴルフの販売急減が全体の成長幅を相当部分相殺した」と説明した。
LGエナジーソリューションやSKイノベーション、サムスンSDIの国内バッテリー3社のシェア合計は34.7%であることが分かった。
日本のパナソニックは14.3%のシェアで3位となり、中国のBYDは7.3%のシェアで4位となった。
年間累積グローバルEV用バッテリー使用量（SNEリサーチのデータをもとに編集）
SNEリサーチは「昨年第3四半期から始まった電気自動車市場の成長傾向が続いている」とし「CATLとBYDなど中国系企業が市場成長を牽引した」と評価した。
一方、今年7月の1ヵ月間、グローバル電気自動車用バッテリーシェアの集計では、CATLが32.6%のシェアで1位を記録し、LGエナジーソリューションは22.5%で2位を占めた。続いてパナソニック（10.9%）とBYD（9.3%）、SKイノベーション（5.9%）、サムスンSDI（4.4%）の順だった。
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