[特集]韓国がエンジン車偏向の部品企業1,000カ所について次世代車向け転換を支援

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[特集]韓国がエンジン車偏向の部品企業1,000カ所について次世代車向け転換を支援

韓国政府が2030年までに既存の内燃機関車中心の部品企業1,000カ所を次世代自動車企業に変えるという計画を出している。次世代車の核心部品の技術自立を支援し、素材国産化率を95%まで引き上げ、産業をリードするための人材1万人を2025年までに育成するという方針だ。

韓国産業省(産業通商資源部)は7日、政府、ソウル庁舎で開かれた「第11回イノベーション成長ビッグ3推進会議」で、このような内容を盛り込んだ「自動車部品企業の次世代車の切り替えサポート戦略」を発表した。これは、現在の自動車部品企業の売上高の大部分が内燃機関に偏っている構造を補完するために作られた戦略である。そのための総合支援プラットフォームを構築し、ビジネス・販路を多角化して、将来車の市場の変化に対応しようというものである。

推進課題を見ると、従来の「事業再編支援団」を拡大・改編したワンストップ支援体制が装備される。ここでは毎年、内燃機関専属部品メーカー100箇所以上の事業再編の承認を支援するとされる。完成車・大型部品企業が参加する需要企業協議会を運営し、次世代車の開発と購入計画を共有し、コンサルティング・金融・販路・買収合併(M&A)などを一括サポートする式である。

自治体別のプラットフォーム運営計画も策定される。具体的に東南圏(水素自動車・電気自動車の核心部品)、全羅圏(電気自動車部品、エコカー)、大邱・慶尚南道圏(自律走行、車両用素材)、忠清圏(未来の車電装部品、自律走行実証)、京畿・江原圏(安全部品、超小型電気自動車部品)など5つの圏域に分けて特化したプラットフォームを作ることになる。

政府は、今年の予算1146億ウォン(約112億円)をかけ、これに関連する試験・認証インフラストラクチャを構築し、運営費を支援する計画だ。また、プラットフォーム運営計画に含まれているインフラ構築・人材育成事業を推進する場合、優遇支援などの関連の特典も提供される。 民間主導で「自律走行産業協会」も設立される。この協会は、部品の企業と情報通信(IT)・サービスなど、さまざまな業界の企業間の共同研究開発(R&D)、戦略的提携、標準化などのコラボレーションを促進する役割を引き受けるようになる。

ハイブリッド、スポーツ用多目的車(SUV)電気自動車、高効率乗用車などの中堅3社新車開発戦略と連携した「パートナー特化のR&Dプログラム」も新たに作られる。これは電気自動車、都心航空交通(UAM)、自律走行、燃料電池などの大手自動車メーカーの将来の投資計画に合致する部品・素材の開発を推進することである。 2・3次協力会社は、共生型のR&D新設、事業化優遇支援などのインセンティブを受けて大型部品企業との共同事業再編に出ることになる。

政府は、国産化戦略品目の技術開発に関する支援も強化する。電気・水素自動車の核心部品14種の技術自立化を支援し、現在70%水準である国産化率を2025年95%まで高めるというものである。このため、今年だけで329億ウォン規模の自動車素材のR&D予算を投入する。加えて、車両の半導体量産性能評価と自律走行6大中核部品の国産化事業に、それぞれ119億ウォン、200億ウォンの予算を編成した。

グローバルブランドによる生産(OEM)対象のマーケティングなどのための、KOTRAグローバルパートナリング(GP)センターも増やすことにした。今年中に米国シリコンバレーとドイツのミュンヘンにGPセンターを追加設立し、新市場開拓のための海外マーケティングや事務スペースを提供することになる。政府は次世代車の切り替えに入る莫大な投資の負担を軽減するために、自動車部品メーカーのための資金支援プログラムも拡充する計画だ。

具体的には設備投資とM&A資金の低利融資支援を検討し、低信用評価の中小企業の債券担保証券(P-CBO)をサポート限度も拡大も推進する。また、5000億ウォン規模の次世代車ファンドを造成し、事業再編タイプ総合資金支援も提供し、次世代車の分野で設備投資の際に工場を増設しなくても投資や補助金を支援することができるように関連法改正も行われる。

機械・電子・ソフトウェア(SW)などの融合型次世代車の専門人材を5年間で1万人養成する案も用意した。このうち4分の1は、政府の人材育成事業を通じて供給することにした。電装部品の制御、自律走行SWなど修士・博士級の新規人材と部品企業のR&D部門の在職者の融合教育を通じて、高度な研究人材を3800人養成し、現場人員は6200人の実務教育を支援して在職者の職務転換を促進する計画である。部品産業生態系デジタル変換のための支援策も出した。

2022年までに3000個の自動車部品企業のスマート工場を補給して、車両の設計段階で、デジタルツイン技術を組み合わせて、デジタル設計環境の構築を助ける。産業省の関係者は、「自動車部品産業の生態系全般のデジタル変換をサポートし、総合戦略を第3四半期中に個別に策定する計画だ」と伝えた。


 
 
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